동차산업협동조합은 정부가 논의 중인 ‘2035년 국가 온실가스 감축목표’(NDC)의 수송부문 무공해차 보급 목표와 관련해 이런 입장을 담은 성명을 발표했다고 13일 밝혔다.

앞서 지난달 말 정부는 2035년까지 무공해차를 840만∼980만대 보급해 전체 자동차 중 무공해차 비중을 30∼35% 수준으로 높이겠다고 밝혔다. 현재 한국의 무공해차 비중은 전체 등록 차량의 3.2% 정도다. 김성환 환경부(현 기후에너지환경부) 장관은 지난달 19일 열린 총괄토론회에서 “지금의 약 2배 이상의 속도로 (수송 분야 온실가스 배출을) 줄여나가야 한다”며 “대략 2035년, 2040년에는 사실상 내연차 판매를 중단하는 결정도 해야 할 것”이라고 말한 바 있다.

업계에서는 이에 대해 “국내 산업과 시장 여건을 고려할 때 달성이 극히 어렵다”고 했다. 특히 무공해차를 최대 980만대 보급할 경우, 2034년부터 내연기관차 판매가 사실상 전면 중단돼야 하지만, 자동차 부품기업의 사업 전환율이 19.9%로 대다수 기업이 사업 다각화, 미래 대응에 큰 어려움을 겪고 있다고 지적했다.

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조합은 “이런 현실을 반영해 550∼650만대(20% 내외) 수준으로 목표를 조정하는 것이 산업·고용 충격을 최소화하면서도 국제적 책무를 이행할 수 있는 현실적 대안”이라고 제시했다.

또한 국내 자동차 부품기업 10곳 중 4∼5곳이 내연기관 관련 부품을 생산하고 있는 만큼 급격한 전환은 산업 기반을 흔들고 일자리 감소 등 고용불안을 키울 수 있다고도 주장했다. 1만여개의 부품기업 중 45.2%인 4615개사가 엔진·변속기·연료·배기계 등 내연기관 관련 부품을 생산 중이다. 해당 기업 종사자는 전체 고용의 47.2%인 약 11만5천명에 이