ADT캡스, ‘SK쉴더스’로 사명 변경 ‘라이프 케어 플랫폼’ 기업으로 도약
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작성자 야진망 작성일21-10-27 00:47 조회132회 댓글0건관련링크
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2025년까지 신성장사업 매출 5배 이상 확대 목표[파이낸셜뉴스]26일 온라인으로 진행된 ADT캡스 간담회에서 박진효 SK쉴더스 대표가 ‘라이프 케어 플랫폼’ 기업으로 새로운 도약을 선언하고 있다. ADT캡스 제공.ADT캡스가 사명을 ‘SK쉴더스(SK shieldus)’로 변경한다. 사명 변경과 함께 'SK쉴더스'는 ‘라이프 케어 플랫폼’ 기업으로의 새로운 도약을 선언했다.ADT캡스는 26일 온라인으로 진행된 미디어 간담회를 통해 신규 사명 ‘SK쉴더스’를 공개하고 새로운 비전 및 사업 전략을 소개하는 자리를 가졌다.SK쉴더스는 ‘보호하다’와 ‘우리’를 결합한 것으로 고객과 사회, 그리고 우리 모두가 안심할 수 있는 환경을 만들겠다는 의미를 담았다. 이번 사명 변경은 보안 기업에서 안전과 안심, 그리고 편리의 고객 가치를 제공하는 ‘라이프 케어 플랫폼’ 기업으로 도약하기 위한 의지를 담아 제작됐다.SK쉴더스는 새로운 슬로건 ‘안녕을 지키는 기술’도 공개했다. 뉴 ICT를 통해 ‘일상의 안심’이 ‘사회의 안전’을 만들고, ‘사회의 안전’이 ‘내일의 지속 가능’을 이어 나갈 수 있게 만들겠다는 의미이며, SK쉴더스가 안녕한 사회를 만들어 나가겠다는 의지를 표현했다.이날 온라인 간담회에서 박진효 SK쉴더스 대표는 “딥 체인지를 거듭해 온 우리 회사는 SK의 새 가족이 된 2018년을 기점으로 3년 만에 2배 이상의 매출을 기록하며 창사 이래 최고의 성장을 달성했다”며, “라이프 케어 플랫폼 기업으로의 진화를 가속화 해 2025년까지 신성장사업 매출을 5배 이상 늘리는 것을 목표로 하고 있다”고 강조했다.박 대표는 이어 “기존 물리 보안 중심의 사업 구조를 획기적으로 변화시켜, 사이버보안과 클라우드, 융합보안, 무인화, 케어 등 신성장사업의 매출 비중을 2025년 60% 수준으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다”고 말했다.박 대표는 고객의 삶을 개선하는 라이프 케어 플랫폼 기업으로서 사이버보안, 물리보안, 융합보안, 안전 및 케어 4대 사업 분야에 대한 구체적인 성장 전략과 목표를 소개했다. 4대 핵심 사업 전반에 인공지능(AI), 디지털 트랜스포메이션(DT), 클라우드, 퀀텀 등 빅 테크 역량을 전방위적으로 적용한다는 계획이다.SK쉴더스는 국내외 축적된 사업역량과 노하우를 바탕으로 글로벌 진출도 적극 추진한다. 지난해 베트남에 자체 개발한 정보보안 관제 플랫폼 시큐디움을 성공적으로 수출했으며, 이를 기반으로 글로벌 관제 플랫폼 사업을 확대할 계획이다. 더불어 전기차 100% 전환, 스마트 에너지 사업 등 친환경 인프라 확대, 취약계층과 지역사회를 위한 사회 안전망 구축, 보안 지식 공유, 소상공인 지원 등 사회적 가치활동 강화, 이사회 중심의 책임/투명 경영 등 ESG 경영 활동은 지속적으로 추진할 예정이다.박 대표는 “SK쉴더스는 대한민국을 전세계에서 가장 안전하고 편안한 나라로 만든다는 사명감을 가지고 우리의 모든 솔루션과 서비스를 확대해 나갈 것”이라며, “시공간의 제약없이 ‘사람’, ‘사물’, ‘공간’을 대상으로 보안 및 안전과 돌봄을 제공하는 라이프 케어 플랫폼 기업으로 도약해 나가겠다”고 포부를 밝혔다.한편, ‘ADT캡스’와 ‘인포섹’은 물리보안 및 정보보안 사업 브랜드로서 그대로 유지하고, 융합보안 사업 브랜드는 새롭게 공개한 ‘SUMiTS’를 활용한다.
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반도체 공급난에도 '씽씽'조업 중단에 차량 출고 미뤄져도3분기 친환경차 판매 60% 이상 증가수급 정상화땐 전기차 점유 더 늘 듯글로벌 시장도 마찬가지유럽 전역서 점유율 40% 달해테슬라 '모델3'·현대차 '코나' 등 인기현대차 '아이오닉 5'반도체 공급난으로 세계 자동차 판매량이 전년보다 줄어드는 상황에서도 친환경차 판매는 급증하고 있다. 세계 각국에서 배터리 전기차(BEV), 플러그인하이브리드카(PHEV), 하이브리드카(HEV) 등의 점유율이 크게 상승하는 추세다.업계 관계자는 “올해 상반기 각국 정부에서 내놓은 친환경차 확대 정책을 내놓고 완성차 업체들이 친환경차를 집중적으로 출시한 영향”이라며 “소비자들 사이에서도 친환경차가 앞으로 대세가 될 것이라는 인식이 퍼지고 있다”고 말했다. ○올해 국내 전기차 20만 대 팔려25일 산업통상자원부에 따르면 3분기 국내 자동차 판매량은 약 39만2000대로 전년 동기보다 13%가량 줄었다. 차량용 반도체 공장이 밀집한 말레이시아 등에서 지난여름 코로나19 확산세가 커진 영향이다. 반도체 수급난으로 조업을 중단한 완성차 업체들은 소비자가 원하는 시기에 차량을 출고하기 어려웠다.하지만 친환경차 판매량은 3분기 약 9만2300대로 전년 동기보다 60% 이상 증가했다. HEV가 5만6710대로 가장 많았고 BEV(2만9009대), PHEV(4689대)가 뒤를 이었다.특히 지난달 친환경차 판매 점유율은 26.7%로 월간 기준 역대 최다를 기록했다. 9월 전체 판매량이 11만3932대로 전년 동기보다 29.7% 줄어든 상황에서도 친환경차 판매량은 견조했다. 모델별로는 현대자동차 아이오닉 5가 2983대로 1위를 차지했고, 기아 EV6(2654대), 쏘렌토 하이브리드(2320대), 그랜저 하이브리드(1923대), K8 하이브리드(1632대)가 뒤를 이었다. 수출에서도 친환경차 비중이 계속 커지고 있다. 지난달 전체 수출된 차량 중 친환경차는 23.8%로, 지난해 9월(14.4%)보다 크게 늘었다.최근 동남아시아 코로나19 확진자 감소로 내년엔 반도체 수급이 정상화될 것이라는 기대가 나오고 있다. 기존 차량보다 반도체를 많이 쓰는 전기차를 중심으로 친환경차 판매량이 더 늘어날 것으로 전망된다. ○유럽·미국에서도 빠른 속도로 증가폭스바겐 'ID.3'소비자들의 ‘친환경차 사랑’은 한국뿐 아니라 글로벌 시장에서도 마찬가지다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 지난 3분기 유럽 자동차 판매 중 친환경차 점유율은 39.6%에 달했다. 차종별로는 BEV(21만2582대)가 점유율 9.8%, PHEV(19만7300대)가 9.1%, HEV(44만9506대)가 20.7%를 차지했다. 가솔린차 점유율은 전년 47.6%에서 39.5%로, 디젤차는 27.8%에서 17.6%로 쪼그라들었다.ACEA는 “HEV 점유율이 20.7%로 디젤을 제치고 가솔린차 다음으로 인기 있는 차종이 됐다”고 전했다. 그동안 노르웨이 스웨덴 등 전기차 전환이 빠른 일부 국가에서만 점유율이 크게 오르다 최근엔 유럽 전역에서 친환경차 판매가 눈에 띄게 늘어나는 추세다. BEV 기준으로는 테슬라 모델 3가 가장 많이 팔렸고, 폭스바겐 ID.3, 르노 조에, ID.4가 뒤를 이었다. 기아 니로와 현대차 코나도 5~6위에 이름을 올렸다.미국 시장조사기관 콕스오토모티브에 따르면 미국에서도 3분기 신차 판매량이 13.4% 줄었지만 그중 친환경차 판매량은 63.1% 증가했다. BEV 중에서는 테슬라가 단연 압도적이었다. 테슬라 모델 Y(4만1530대), 모델 3(2만7182대)가 1~2위를 차지했다. 포드 머스탱 마하E(5880대), 쉐보레 볼트 EV·EUV(4515대)가 뒤를 이었다.기아 니로는 3분기 3310대 팔리며 전년보다 293% 증가했다. 현대차 코나는 2038대로 같은 기간 162% 증가했다. 전기차 전문매체 인사이드EV는 “기아의 전기차 판매 실적이 사상 최고를 기록했다”며 “기아가 EV6 출시를 고려하는 상황에서 브랜드 이미지를 구축하기 좋은 실적”이라고 평가했다.
반도체 공급난에도 '씽씽'조업 중단에 차량 출고 미뤄져도3분기 친환경차 판매 60% 이상 증가수급 정상화땐 전기차 점유 더 늘 듯글로벌 시장도 마찬가지유럽 전역서 점유율 40% 달해테슬라 '모델3'·현대차 '코나' 등 인기현대차 '아이오닉 5'반도체 공급난으로 세계 자동차 판매량이 전년보다 줄어드는 상황에서도 친환경차 판매는 급증하고 있다. 세계 각국에서 배터리 전기차(BEV), 플러그인하이브리드카(PHEV), 하이브리드카(HEV) 등의 점유율이 크게 상승하는 추세다.업계 관계자는 “올해 상반기 각국 정부에서 내놓은 친환경차 확대 정책을 내놓고 완성차 업체들이 친환경차를 집중적으로 출시한 영향”이라며 “소비자들 사이에서도 친환경차가 앞으로 대세가 될 것이라는 인식이 퍼지고 있다”고 말했다. ○올해 국내 전기차 20만 대 팔려25일 산업통상자원부에 따르면 3분기 국내 자동차 판매량은 약 39만2000대로 전년 동기보다 13%가량 줄었다. 차량용 반도체 공장이 밀집한 말레이시아 등에서 지난여름 코로나19 확산세가 커진 영향이다. 반도체 수급난으로 조업을 중단한 완성차 업체들은 소비자가 원하는 시기에 차량을 출고하기 어려웠다.하지만 친환경차 판매량은 3분기 약 9만2300대로 전년 동기보다 60% 이상 증가했다. HEV가 5만6710대로 가장 많았고 BEV(2만9009대), PHEV(4689대)가 뒤를 이었다.특히 지난달 친환경차 판매 점유율은 26.7%로 월간 기준 역대 최다를 기록했다. 9월 전체 판매량이 11만3932대로 전년 동기보다 29.7% 줄어든 상황에서도 친환경차 판매량은 견조했다. 모델별로는 현대자동차 아이오닉 5가 2983대로 1위를 차지했고, 기아 EV6(2654대), 쏘렌토 하이브리드(2320대), 그랜저 하이브리드(1923대), K8 하이브리드(1632대)가 뒤를 이었다. 수출에서도 친환경차 비중이 계속 커지고 있다. 지난달 전체 수출된 차량 중 친환경차는 23.8%로, 지난해 9월(14.4%)보다 크게 늘었다.최근 동남아시아 코로나19 확진자 감소로 내년엔 반도체 수급이 정상화될 것이라는 기대가 나오고 있다. 기존 차량보다 반도체를 많이 쓰는 전기차를 중심으로 친환경차 판매량이 더 늘어날 것으로 전망된다. ○유럽·미국에서도 빠른 속도로 증가폭스바겐 'ID.3'소비자들의 ‘친환경차 사랑’은 한국뿐 아니라 글로벌 시장에서도 마찬가지다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 지난 3분기 유럽 자동차 판매 중 친환경차 점유율은 39.6%에 달했다. 차종별로는 BEV(21만2582대)가 점유율 9.8%, PHEV(19만7300대)가 9.1%, HEV(44만9506대)가 20.7%를 차지했다. 가솔린차 점유율은 전년 47.6%에서 39.5%로, 디젤차는 27.8%에서 17.6%로 쪼그라들었다.ACEA는 “HEV 점유율이 20.7%로 디젤을 제치고 가솔린차 다음으로 인기 있는 차종이 됐다”고 전했다. 그동안 노르웨이 스웨덴 등 전기차 전환이 빠른 일부 국가에서만 점유율이 크게 오르다 최근엔 유럽 전역에서 친환경차 판매가 눈에 띄게 늘어나는 추세다. BEV 기준으로는 테슬라 모델 3가 가장 많이 팔렸고, 폭스바겐 ID.3, 르노 조에, ID.4가 뒤를 이었다. 기아 니로와 현대차 코나도 5~6위에 이름을 올렸다.미국 시장조사기관 콕스오토모티브에 따르면 미국에서도 3분기 신차 판매량이 13.4% 줄었지만 그중 친환경차 판매량은 63.1% 증가했다. BEV 중에서는 테슬라가 단연 압도적이었다. 테슬라 모델 Y(4만1530대), 모델 3(2만7182대)가 1~2위를 차지했다. 포드 머스탱 마하E(5880대), 쉐보레 볼트 EV·EUV(4515대)가 뒤를 이었다.기아 니로는 3분기 3310대 팔리며 전년보다 293% 증가했다. 현대차 코나는 2038대로 같은 기간 162% 증가했다. 전기차 전문매체 인사이드EV는 “기아의 전기차 판매 실적이 사상 최고를 기록했다”며 “기아가 EV6 출시를 고려하는 상황에서 브랜드 이미지를 구축하기 좋은 실적”이라고 평가했다.
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