[(상보) '8.8조원' 미국 내 전기차 투자 관련해선 "인프라법 통과에 달려"](서울=뉴스1) = 현대자동차는 6일 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021 (IAA Mobility 2021)’ 보도발표회에서 2045년까지탄소중립을 달성하기 위한 청사진을 공개했다.'2045년 탄소중립' 구상의 핵심은 클린모빌리티, 차세대 이동 플랫폼, 그린 에너지를 축으로 한 ‘기후변화 통합 솔루션’이다. 사진은 향후 출시할 두번째 전용 전기차 아이오닉6의 컨셉카인 '프로페시(Prophecy)'. (현대차 제공) 2021.9.6/뉴스1현대차의 한 고위 임원이 현대차가 그룹 내에서 독자적으로 차량용 반도체를 개발하기를 원한다고 밝혔다.로이터통신, 테크크런치 등에 따르면 호세 무뇨스 현대차 글로벌최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장은 13일(현지시간) 현지 기자들과 가진 컨퍼런스콜에서 "그룹 내에서 자체적으로 반도체를 개발하기를 원한다"면서 "앞으로 이러한 잠재적인 반도체 부족 사태에 끌려다니지 않기 위한 것"이라고 말했다.무뇨스 COO는 "(자체 반도체 생산에) 굉장한 투자와 시간이 들지만, 이는 우리가 노력하고 있는 부분 중 하나"라며 현대차그룹의 부품계열사인 현대모비스가 핵심적인 역할을 하고 있다고 전했다.반도체 부족으로 인한 가장 어려운 시기는 넘겼다고도 했다. 무뇨스 COO는 "8월과 9월이 가장 힘든 시간이었다"며 "현대차는 4분기에는 정상적인 영업 일정으로 돌아가 차량을 인도하기를 계획하고 있다. 내년에는 올해의 생산 감소치를 상쇄할 것"이라고 했다.호세 무뇨스 현대차 글로벌최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장/사진=현대차 미국법인 홈페이지블룸버그통신에 따르면 74억달러(약 8조8000억원) 규모의 현대차 미국 전기차(EV) 투자와 관련해서는 "투자 시기와 세부 사항은 의회가 조 바이든 대통령의 인프라 법안을 통과시키느냐에 달려 있다"고 밝혔다. 무뇨스 COO는 "우리는 계획을 갖고 있고 계획이 실현되기를 원한다"면서 "추가 (전기차) 증산량과 관련해 구체적인 발표를 하기 전에 인센티브 상황을 분명히하기 위해 (의회의 인프라 법안 통과를) 기다리고 있다"고 했다.앞서 지난 5월 현대차그룹은 올해부터 2025년까지 5년간 미국에서 전기차 생산 설비 확충에 74억달러를 투자할 계획이라고 밝혔다. 현대차의 미국 투자는 전기차 생산뿐 아니라 수소·도심항공모빌리티(UAM)·로보틱스·자율주행 등이 포함된 금액이다.당시 이는 바이든 정부가 내놓을 전기차 산업 진흥 정책에 따라 미국 현지 생산이 더 유리할 경우 아이오닉 5 등 'E- GMP' 기반 전기차를 미국 앨라배마 공장에서 생산할 수 있다는 의미로 해석됐다.바이든 대통령이 '대중 견제' 성격으로 주도하고 있는 인프라 법안은 상원을 통과했으나 민주당 내 진보 및 중도 세력 간 이견 속에 하원을 통과하지 못하고 있다. 원래 인프라 법안은 1조2000억달러로 초당적인 지지를 받았으나, 바이든 대통령이 여기에 버니 샌더스 상원의원의 제안인 사회복지 법안(3조5000억달러) 법안을 합쳐 '인프라 및 사회복지 법안'이 되면서 제자리걸음을 반복하고 있다.이 때문에 최근 바이든 대통령은 사회복지 법안 규모를 절반 가까이 축소하겠다고 하는 등 법안 통과를 위해 양보와 타협을 할 의향을 내비치기도 했다.블룸버그는 "전기차 충전소 및 기타 인센티브에 대한 자금 지원이 있을 것이란 기대로, 완성차 업체들은 이 법안이 지난해 미국에서 신차 판매의 1.8%에 불과했던 전기차로 전환을 가속화하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있다"고 전했다.